| Tarifs annuel de la TVA (1e composante) | |||
| Taux d'emission de CO2 (g/km) | Tarif actuel | Taux d'emission de CO2 (g/km) | Tarif envisagé |
| - | - | ≤ 20 | 0 |
| ≤ 50 | 0 | > 20 et ≤ 60 | 1 |
| > 50 ≤ 100 | 2 | > 60 et ≤ 100 | 2 |
| > 100 ≤ 120 | 4 | > 100 et ≤ 120 | 4.5 |
| > 120 ≤ 140 | 5.5 | > 120 et ≤ 140 | 6.5 |
| > 140 ≤ 160 | 11.5 | > 140 et ≤ 160 | 13 |
| > 160 ≤ 200 | 18 | > 160 et ≤ 200 | 19.5 |
| > 200 ≤ 250 | 21.5 | > 200 et ≤ 250 | 23.5 |
| > 250 | 27 | > 250 | 29 |
| Tarifs annuel de la TVA (2e composante) | ||
| Année de 1ere mise en circulation | Essence | Diesel et assimilé* |
| Jusqu'au 31.12.2000 | 70 (au lieu de 45) | 600 (au lieu de 400) |
| De 2001 à 2005 | 45 | 400 (au lieu de 300) |
| De 2006 à 2010 | 45 | 300 (au lieu de 100) |
| De 2006 à 2010 | 45 | 300 (au lieu de 100) |
| De 2011 à 2014 | 45 | 100 (au lieu de 40) |
| A compter de 2015 | 20 | 40 |
* véhicules ayant une motorisation au gazole et véhicules combinant une motorisation électrique et une motorisation au gazole émettant plus de 100g (au lieu de 110g) de CO2/km.
Pour aller plus loin Source : Projet de Loi de Financement de la Sécurité Sociale pour 2018